{"id":3115,"date":"2017-04-19T13:21:19","date_gmt":"2017-04-19T13:21:19","guid":{"rendered":"http:\/\/face.unt.edu.ar\/web\/iadmin\/?p=3115"},"modified":"2017-04-19T13:23:51","modified_gmt":"2017-04-19T13:23:51","slug":"como-perder-us-1-000-millones-en-un-dia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/face.unt.edu.ar\/web\/iadmin\/como-perder-us-1-000-millones-en-un-dia\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo perder U$S 1.000 millones en un d\u00eda"},"content":{"rendered":"
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C\u00f3mo perder U$S 1.000 millones en un d\u00eda<\/h1>\n<\/div>\n
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Publicado en La Gaceta, Dinero, 16 Abr 2017, en:\u00a0http:\/\/www.lagaceta.com.ar\/nota\/725880\/actualidad\/como-perder-us-1000-millones-dia.html<\/p>\n

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EFECTOS. La intervenci\u00f3n de la Polic\u00eda, dentro de un avi\u00f3n United Airlines, para sacar a un pasajero, afect\u00f3 la reputaci\u00f3n de la firma y le provoc\u00f3 p\u00e9rdidas millonarias.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Las grandes empresas est\u00e1n acostumbradas a pasar situaciones tormentosas cuando alguna crisis tumba sus acciones en el mercado burs\u00e1til. Pero pocas est\u00e1n preparadas para sostener algo m\u00e1s que el valor financiero de la compa\u00f1\u00eda: su reputaci\u00f3n frente al mundo. United Airlines puede dar fe de ello. Hace una semana, un pasajero de un vuelo se neg\u00f3 a bajarse de un avi\u00f3n en el Aeropuerto Internacional de O\u2019Hare, en Chicago, California, por lo que fue sacado \u201ca rastras\u201d del vuelo que hab\u00eda sido sobrevendido. Las escenas, difundidas a trav\u00e9s de las redes sociales, ha llevado a que la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea tenga su propio martes negro. Ese d\u00eda de la semana que pas\u00f3, sus acciones en la Bolsa cayeron hasta 4,4%, provocando que el valor de mercado de la compa\u00f1\u00eda se redujera en un momento en cerca de U$S 1.000 millones, aunque luego los t\u00edtulos se recuperaron. Seg\u00fan inform\u00f3 la agencia internacional Reuters, m\u00e1s de 16 millones de acciones de United cambiaron de manos, el mayor traspase registrado para cualquier sesi\u00f3n en el \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n

United Airlines y su presidente ejecutivo, Oscar Munoz<\/b>, quedaron bajo una intensa presi\u00f3n el martes anterior, ante las reacciones surgidas por el maltrato a un pasajero, el m\u00e9dico David Dao<\/b>, de 69 a\u00f1os, quien fue arrastrado desde su asiento en un avi\u00f3n por cuatro empleados que intentaban lidiar con un vuelo sobrevendido.<\/p>\n

El Departamento del Transporte de Estados Unidos inici\u00f3 una investigaci\u00f3n sobre el incidente y el gobernador de Nueva Jersey, Chris Christie<\/b>, llam\u00f3 a aprobar nuevas normas para reducir la pr\u00e1ctica de las aerol\u00edneas de sobrevender vuelos. Munoz, quien tom\u00f3 las riendas de United en 2015, ya estaba bajo presi\u00f3n de inversores para mejorar el desempe\u00f1o de la compa\u00f1\u00eda, incluyendo sus relaciones con los clientes.<\/p>\n

La difusi\u00f3n del hecho ha llevado a redes como Weibo, de China, a tener 340 millones de visitas en el video en s\u00f3lo dos d\u00edas. \u201cSi este hecho hubiera sucedido hace cinco o seis a\u00f1os atr\u00e1s, tal vez quedaba en una an\u00e9cdota de los pasajeros. Hoy, cualquier situaci\u00f3n similar puede producir da\u00f1os en la reputaci\u00f3n de la firma, porque las redes sociales difunden los acontecimientos al instante y, generalmente, son de alto impacto\u201d, indica a DINERO Daniel Valli<\/b>, director general para la Argentina de Llorente & Cuenca, una consultora l\u00edder en Iberoam\u00e9rica en Reputaci\u00f3n, Comunicaci\u00f3n y Asuntos P\u00fablicos.<\/p>\n

Pero a la mala noticia que produjo el acontecimiento se le suma la escalada violenta, que se observa en el mundo, y que lleva a muchas organizaciones a reforzar su seguridad. En este aspecto, Valli se\u00f1ala que hay dos cuestiones que deben tomar las compa\u00f1\u00edas para cuidar su reputaci\u00f3n: lo que hacen y lo que dicen. \u201cUno de los grandes problemas que tiene gran parte de las empresas es que siguen viviendo con el pensamiento propio de hace una d\u00e9cada, pensando que, frente a un hecho desafortunado, puede reaccionar al d\u00eda siguiente sin que nada pase o sin que llegue a una crisis. Hoy todo es m\u00e1s instant\u00e1neo y las empresas, en general, est\u00e1n muy poco acostumbradas a responder r\u00e1pidamente. Cada minuto que pasa significa un da\u00f1o mayor a la reputaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda\u201d, expresa el fundador del grupo Comunicaci\u00f3n de Crisis en LinkedIn. En ese aspecto, surgen una serie de inconveniente comunes en las organizaciones:<\/p>\n

\u2022 Las personas no est\u00e1n preparadas para lidiar con estos nuevos contextos de redes sociales.<\/p>\n

\u2022 Las compa\u00f1\u00edas que no se han adaptado al cambio de un mundo mucho m\u00e1s \u00e1gil y m\u00e1s descentralizado en la comunicaci\u00f3n, no est\u00e1n preparadas para responder r\u00e1pidamente.<\/p>\n

\u2022 Ya no existe l\u00edmite alguno entre las personas como productoras de informaci\u00f3n y los medios de comunicaci\u00f3n. Por lo tanto, todo se potencia. Antes hab\u00eda dos mundos: el de la comunicaci\u00f3n institucional de los medios y la opini\u00f3n de la gente. Eso hoy tiende a disipar fronteras.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 puede hacer las compa\u00f1\u00edas ante de crisis como las que atraves\u00f3 United Airlines? Seg\u00fan Valli, estos hechos se recuperan con buenas y con mejores acciones, preparando al persona para dirigirse mejor a los pasajeros, de una forma m\u00e1s honesta y genuina. \u201cY esto es un trabajo de base\u201d, sustenta.<\/p>\n

Cuando se comenten ciertos errores, o se atraviesan situaciones dif\u00edciles para una empresa, es casi una regla que lo malo dejar\u00e1 huellas. Y eso, a criterio del especialista, est\u00e1 a un click <\/strong>de distancia, en los buscadores de internet. Cada vez que se busque en la red una compa\u00f1\u00eda, es probable que aparezcan las malas noticias. \u201cEntonces, hay que modificar las actitudes, el trato y, sobre todo, generar m\u00e1s hechos y noticias optimistas para que aquella huella quede atr\u00e1s\u201d, puntualiza el experto.<\/p>\n

Claro que para que esa tarea tenga buenos resultados, la reputaci\u00f3n s\u00f3lo puede llegar a recuperarse, o a sostenerse, con un buen trabajo en la comunicaci\u00f3n interna y externa de las organizaciones y con una mayor influencia en los medios, con informaciones que demuestren acciones positivas de la firma en cuesti\u00f3n, que indiquen que mejoraron su plan de vuelo, finaliza Valli.<\/p>\n

Promesa de\u00a0CEO. Cambio de conductas de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea<\/h5>\n
\u00a0El CEO de United Airlines, Oscar Munoz, asegur\u00f3 que nunca m\u00e1s la aerol\u00ednea estadounidense volver\u00e1 a sacar a un pasajero de forma forzosa de un vuelo sobrevendido. \u00a0\u201cNo volver\u00e1 a pasar nunca m\u00e1s\u201d, dijo Munoz al canal de televisi\u00f3n ABC, y aclar\u00f3 que United no volver\u00e1 a llamar a la polic\u00eda aeroportuaria para sacar del avi\u00f3n a un pasajero que haya reservado y pagado su vuelo y se encuentre sentado en el avi\u00f3n.<\/div>\n
En la argentina\u00a0crecen los reclamos<\/h5>\n
\u00a0La titular del Centro de Educaci\u00f3n al Consumidor, Susana Andrada, asegur\u00f3 que est\u00e1n aumentando las denuncias por incumplimientos de las empresas a\u00e9reas vinculadas con los derechos que asisten a los pasajeros en caso de sobreventa u \u201coverbooking\u201d, un problema que volvi\u00f3 a quedar en evidencia por el caso de United Airlines. La especialista advirti\u00f3 que estos atropellos podr\u00edan dispararse en los pr\u00f3ximos a\u00f1os \u201cteniendo en cuenta que va ampliarse la oferta de vuelos \u00a0con la llegada de las empresas low cost que trabajan sobre una baja de los costos\u201d.<\/div>\n
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Promesa de CEO
\nCambio de conductas de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea<\/b>
\nEl CEO de United Airlines, Oscar Munoz, asegur\u00f3 que nunca m\u00e1s la aerol\u00ednea estadounidense volver\u00e1 a sacar a un pasajero de forma forzosa de un vuelo sobrevendido. \u00a0\u201cNo volver\u00e1 a pasar nunca m\u00e1s\u201d, dijo Munoz al canal de televisi\u00f3n ABC, y aclar\u00f3 que United no volver\u00e1 a llamar a la polic\u00eda aeroportuaria para sacar del avi\u00f3n a un pasajero que haya reservado y pagado su vuelo y se encuentre sentado en el avi\u00f3n.<\/p>\n

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En la Argentina
\nCrecen los reclamos<\/b>
\nLa titular del Centro de Educaci\u00f3n al Consumidor, Susana Andrada, asegur\u00f3 que est\u00e1n aumentando las denuncias por incumplimientos de las empresas a\u00e9reas vinculadas con los derechos que asisten a los pasajeros en caso de sobreventa u \u201coverbooking\u201d, un problema que volvi\u00f3 a quedar en evidencia por el caso de United Airlines. La especialista advirti\u00f3 que estos atropellos podr\u00edan dispararse en los pr\u00f3ximos a\u00f1os \u201cteniendo en cuenta que va ampliarse la oferta de vuelos \u00a0con la llegada de las empresas low cost que trabajan sobre una baja de los costos\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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