{"id":3352,"date":"2017-10-23T13:38:19","date_gmt":"2017-10-23T13:38:19","guid":{"rendered":"http:\/\/face.unt.edu.ar\/web\/iadmin\/?p=3352"},"modified":"2017-10-23T13:38:19","modified_gmt":"2017-10-23T13:38:19","slug":"cei-capitalismo-empresa-e-individuo-from-global-to-local","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/face.unt.edu.ar\/web\/iadmin\/cei-capitalismo-empresa-e-individuo-from-global-to-local\/","title":{"rendered":"CEI \u2013 CAPITALISMO, EMPRESA e INDIVIDUO. FROM GLOBAL TO LOCAL"},"content":{"rendered":"<p><strong>CEI \u2013 CAPITALISMO, EMPRESA e INDIVIDUO<\/strong><\/p>\n<p><strong>Texto:<\/strong><\/p>\n<p><strong>FROM GLOBAL TO LOCAL. The Making of Things and the End of Globalization. \u2013 Finbarr Livesey \u2013 Pantheon Books, 2017. Kindle Ed.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Resumen: Miguel Angel Pero \u2013 Octubre 2017<\/strong><\/p>\n<p>Finbarr Livesey indaga sobre algunas percepciones y creencias que se aceptan como v\u00e1lidas y que en opini\u00f3n del autor ser\u00edan cuestionables en el mundo de hoy. Tales presunciones son:<\/p>\n<ul>\n<li>La Globalizaci\u00f3n es un hecho que contin\u00faa en un derrotero de expansi\u00f3n y generalizaci\u00f3n.<\/li>\n<li>El Comercio Internacional es un factor importante del crecimiento y desarrollo de las econom\u00edas.<\/li>\n<li>Contin\u00faa un desplazamiento del centro de gravedad de la actividad econ\u00f3mica desde Occidente a Oriente.<\/li>\n<li>La interconectividad tanto f\u00edsica como digital aumenta sin l\u00edmites.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Como indicadores que tales presunciones corresponden a una narrativa que no se ajusta a la realidad del mundo de hoy menciona:<\/p>\n<ul>\n<li>La relaci\u00f3n Comercio Global \/ Producto Bruto Global se ha estabilizado e insin\u00faa un comienzo de declinaci\u00f3n.<\/li>\n<li>La relaci\u00f3n Activos Extranjeros \/ Producto Bruto Global tambi\u00e9n se encuentra en una meseta, verific\u00e1ndose una disminuci\u00f3n en la Inversi\u00f3n Extranjera Directa (FDI)<\/li>\n<li>El comercio intrarregional crece relativamente al comercio global, medido por la relaci\u00f3n Comercio Intraregional \/ Comercio Total.<\/li>\n<li>Se verifica un aumento de declaraciones y decisiones en favor de un mayor proteccionismo y nacionalismo econ\u00f3mico.<\/li>\n<li>Se est\u00e1 observando que muchas empresas est\u00e1n relocalizando sus instalaciones de producci\u00f3n llev\u00e1ndolas de pa\u00edses de bajos costos de labor (China) a sus pa\u00edses de origen (USA) en un movimiento que se ha dado en llamar como re-shoring; near-shoring; on-shoring por oposici\u00f3n al offshoring y outsourcing que predomin\u00f3 desde la d\u00e9cada de 1990s hasta hoy.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Qu\u00e9 factores, podr\u00edan estar impulsando esta \u201cdes-globalizaci\u00f3n\u201d y este retroceso del comercio global de bienes con relaci\u00f3n al comercio regional y local? En opini\u00f3n del autor, \u00a0y constituye la trama del texto pueden mencionarse los siguientes:<\/p>\n<ol>\n<li>El contexto del comercio de bienes f\u00edsicos, no es equiparable al contexto del movimiento de datos e informaci\u00f3n. Con respecto al primero, la distancia, el peso, las restricciones, los costos, todav\u00eda son importantes mientras que en el contexto digital de la econom\u00eda de informaci\u00f3n, el costo marginal de acceder y reproducir informaci\u00f3n es casi cero, el alcance a nivel global casi instant\u00e1neo.<\/li>\n<li>La emergencia y difusi\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas de fabricaci\u00f3n, impresoras 3-D, agregado a la mayor conectividad de Internet of Things, permiten la fabricaci\u00f3n en peque\u00f1o volumen, en un modo flexible y con eficiencia en costos que prescinde de los requerimientos de escala y de fabricaci\u00f3n centralizada y distribuci\u00f3n global. Esto hace factible una fragmentaci\u00f3n, descentralizaci\u00f3n, atomizaci\u00f3n de la fabricaci\u00f3n, en el sentido de fabricaci\u00f3n por individuos para satisfacci\u00f3n de necesidades tambi\u00e9n individuales.<\/li>\n<li>La creciente e indetenible automatizaci\u00f3n y robotizaci\u00f3n de la actividad fabricaci\u00f3n, relativiza y hasta anula la ventaja de fabricar en pa\u00edses de costos laborales bajos. Esta asimetr\u00eda en costos de fabricaci\u00f3n que impuls\u00f3 el offshoring hacia Oriente (China, Vietnam etc.) desaparece debido a: a) el costo de la automatizaci\u00f3n (robotizaci\u00f3n) es m\u00e1s o menos uniforme en el mundo y b) la tendencia al aumento en el costo del salario en los pa\u00edses emergentes (China).<\/li>\n<li>El requerimiento competitivo de aceleraci\u00f3n del tiempo de llegada al mercado. Hoy, las empresas compiten en velocidad. Acortar el ciclo de tiempo de Dise\u00f1o-Fabricaci\u00f3n-Distribuci\u00f3n es un factor clave para competir con \u00e9xito. Esto ha llevado a que las empresas instalen las instalaciones de producci\u00f3n en localizaciones dentro o cercanas a sus mercados de consumo.<\/li>\n<li>La incertidumbre en torno a la evoluci\u00f3n del costo del transporte. La relaci\u00f3n Costo de Transporte (Shipping) mar\u00edtimo vs Valor de las mercanc\u00edas transportadas ha permanecido estable no obstante las innovaciones impulsoras del transporte como la contenedorizaci\u00f3n y la mayor capacidad de los medios de transporte. Por otra parte, hay una tendencia en aumento del costo de las regulaciones y cumplimiento de normas a lo que se agrega la incertidumbre sobre el precio del combustible (petr\u00f3leo).<\/li>\n<li>Las regulaciones y normas pertinentes a moderar el impacto ambiental de las actividades de fabricaci\u00f3n y sobre todo el transporte, que obstaculizan y elevan el costo de la transportaci\u00f3n, adem\u00e1s de cuestionar la fabricaci\u00f3n en lugares con pr\u00e1cticas irrespetuosas del cuidado del medio ambiente.<\/li>\n<li>Las declaraciones y medidas de gobernantes que se pronuncian en favor de la relocalizaci\u00f3n de las actividades de fabricaci\u00f3n, a fin de recuperar los puestos de trabajo, fortalecer la industria local y consecuentemente elevar el nivel de vida de los residentes.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todo lo anterior en opini\u00f3n de F. Livesey cuestiona como se expres\u00f3 al principio el pensamiento dominante de una globalizaci\u00f3n indetenible y tendr\u00e1 un impacto significativo en el volumen de comercio global as\u00ed como en los patrones de producci\u00f3n y relaciones internacionales en un movimiento hacia la fabricaci\u00f3n local y\/o regional. Tambi\u00e9n en opini\u00f3n de F. Livesey plantea temas que no pueden ser ignorados ni por los gobiernos ni por las empresas en lo que hace a la definici\u00f3n de pol\u00edticas industriales y estrategias de posicionamiento, respectivamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Miguel A. Pero<\/p>\n<p>Octubre 2017<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CEI \u2013 CAPITALISMO, EMPRESA e INDIVIDUO Texto: FROM GLOBAL TO LOCAL. The Making of Things and the End of Globalization. \u2013 Finbarr Livesey \u2013 Pantheon Books, 2017. Kindle Ed. 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