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El CEO de Porsche sería el elegido para sacar a Volkswagen de la crisis

El CEO de Porsche sería el elegido para sacar a Volkswagen de la crisis

Publicado en El Cronista Comercial, Sección Negocios, 25/09/2015, en:
http://www.cronista.com/negocios/El-CEO-de-Porsche-seria-el-elegido-para-sacar-a-Volkswagen-de-la-crisis-20150925-0069.html
El actual presidente ejecutivo de la marca de lujo contaría con el respaldo del board del grupo germano para restaurar la confianza tras el escándalo en Estados Unidos
El Grupo Volkswagen (VW) nombrará a Matthias Mueller, jefe de su unidad de autos deportivos Porsche, como el nuevo presidente ejecutivo, en un intento por recuperarse del escándalo generado por la manipulación de las pruebas de emisiones de gases en Estados Unidos. El ejecutivo, de 62 años, es considerado como el gran favorito para sustituir a Martin Winterkorn -quien renunció el miércoles- cuando el comité de supervisión de la automotriz alemana se reúna hoy viernes, y deberá hacerse cargo de la mayor crisis de Volkswagen en sus 78 años de historia.
Mueller cuenta con el apoyo mayoritario de los 20 miembros del comité de supervisión, indicaron a la agencia Reuters, fuentes cercanas a la automotriz.
Su prioridad será renovar el liderazgo de Volkswagen, reestructurar costos y crear una «compañía que avance por su desempeño», en la que «los gestores tengan más responsabilidad». Y de manera más inmediata, el nuevo presidente ejecutivo deberá restaurar la confianza de clientes y concesionarios, que expresaron su frustración por la falta de información sobre cómo se verán afectados por el escándalo.
Mueller, quien ocupó diversos cargos dentro del imperio de Volkswagen desde la década de 1970, es parte de la junta directiva de Porsche SE y cercano a la familia Piech-Porsche, que controla VW a través de un conglomerado.
Según Reuters, la junta despedirá también al jefe de operaciones de la firma en Estados Unidos y a ingenieros de alto rango de sus marcas de lujo Audi y Porsche.
El escándalo hizo que las acciones del mayor fabricante de autos del mundo por ventas se hayan hundido hasta un 40% desde el viernes, cuando los reguladores estadounidenses revelaron que la empresa admitió haber manipulado el software de miles de vehículos diésel para que alterara el funcionamiento de los motores al ser sometidos a prueba, a fin de ocultar sus verdaderas emisiones.
De acuerdo a Reuters, la crisis se profundizó el jueves, cuando el ministro de Transporte de Alemania afirmó que la automotriz alteró también las pruebas en Europa. «Hemos sido informados de que también en Europa hay vehículos con motores de 1,6 y 2 litros a diésel que han sido afectados por manipulaciones», dijo Alexander Dobrindt a la prensa, agregando que no está claro cuántos autos están implicados.
Según Volkswagen, son 11 millones los vehículos con software adulterado. Además del costo de las multas regulatorias y del arreglo potencial de los autos, la firma enfrenta investigaciones penales y demandas de clientes engañados y, posiblemente, de muchos accionistas.
La firma está bajo presión para actuar con firmeza, y la canciller alemana, Angela Merkel, le instó a restaurar rápidamente la confianza en una compañía que por generaciones ha sido un paradigma de la excelencia en ingeniería germana.

Volkswagen reacciona, pero la crisis contagia a otras automotrices

Volkswagen reacciona, pero la crisis contagia a otras automotrices

Matthias Müller, futuro presidente ejecutivo de Volkswagen. ENLARGE
Matthias Müller, futuro presidente ejecutivo de Volkswagen. PHOTO: TOBIAS SCHWARZ/REUTERS
Por William Boston, Hendrik Varnholt e Ilka Kopplin
Publicado en The Wall Street Journal, en español, Viernes, 25 de Septiembre de 2015, en: http://lat.wsj.com/articles/SB12773098620451984406904581253580790892782?tesla=y
Volkswagen AG se prepara para designar a Matthias Müller, presidente ejecutivo de su filial Porsche, al frente de todo el grupo y ha pedido las renuncias de varios de sus principales ingenieros para combatir el escándalo en torno a las emisiones de sus autos, que se ha propagado de Estados Unidos a Europa.

Las medidas tienen lugar un día después de que el presidente ejecutivo, Martin Winterkorn, renunció por una crisis que le ha costado a la automotriz alemana casi un tercio de su capitalización bursátil. Se prevé que el ascenso de Müller sea ratificado el viernes en una reunión de la junta directiva, según fuentes al tanto.

Müller, de 62 años, tendrá la tarea de conducir a la mayor automotriz de Europa a través de un laberinto de investigaciones y demandas judiciales que probablemente la afectarán durante años.

La Comisión Europea instó el jueves a los gobiernos del bloque a implementar evaluaciones más realistas de autos nuevos y pidió que se investigue el uso de dispositivos para burlar las pruebas de emisiones.

La declaración se produjo luego de que expertos de la Unión Europea habían advertido desde hace tiempo sobre tales dispositivos y las diferencias en las pruebas de laboratorio y en las carreteras. De todos modos, el llamado de la comisión a que se adopten medidas fue la primera señal concreta de que las automotrices afrontarán estándares más rigurosos después del escándalo de VW.

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“Debemos tener un panorama completo de cuántos vehículos certificados en la UE fueron acondicionados con dispositivos manipuladores”, dijo la comisión, señalando que eran ilegales bajo la ley del bloque.

Müller, que alguna vez fue aprendiz de fabricante de herramientas, también deberá asumir el volante de una empresa con un tamaño y una influencia gigantescos. Lo que empezó hace 78 años como un proyecto para fabricar los Escarabajos de bajo costo en Wolfsburgo, Alemania, se ha convertido en un imperio global que vende 10 millones de autos al año, ensamblados en más de 100 fábricas en todo el mundo, y emplea a más de medio millón de personas. Müller supervisará una empresa con una facturación anual de 200.000 millones de euros cuyo portafolio incluye desde autos baratos como los Skoda checos y marcas masivas como VW y la española SEAT, hasta vehículos de lujo como los Bentley y Audi, y autos deportivos como Porsche, Lamborghini y Bugatti.

La semana pasada, la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA) reveló que el fabricante había admitido que utilizó un software en algunos de sus modelos diésel de VW y Audi para superar las pruebas de emisiones en ese país. VW informó el martes que el programa estaba instalado en hasta 11 millones de vehículos en todo el mundo, redujo su previsión de ganancias y anunció que destinará 6.500 millones de euros (US$7.270 millones) a cubrir costos vinculados con el problema.

La crisis es una victoria amarga para Ferdinand Piëch, el heredero del inventor del Escarabajo, Ferdinand Porsche. Piëch se había visto obligado a presentar en abril su renuncia a la presidencia de la junta de la compañía tras un fallido intento de destituir a Winterkorn.

“Irónicamente, Piëch finalmente consigue lo que buscaba, un nuevo presidente ejecutivo. Desafortunadamente, necesitó un costoso catalizador externo”, dice Arndt Ellinghorst, analista de la firma de investigación at Evercore ISI. Agrega que Müller es una “buena elección” más allá de que probablemente sea una figura de transición mientras otros candidatos internos demuestren con el tiempo su valía para tomar las riendas en el futuro.

“Nuestra compañía fue deshonesta con la EPA, la Junta de Recursos del Aire de California, y con todos ustedes”, dijo Michael Horn, jefe de las operaciones estadounidenses de VW, a clientes y concesionarios en Nueva York el martes. “Nos equivocamos”.

Esta semana, los principales accionistas y líderes sindicales en la junta directiva forzaron a Winterkorn a dar un paso al costado. Personas al tanto dijeron que la empresa ha pedido a tres de los ingenieros de mayor rango que también presenten su renuncia.

No queda claro cuáles pueden haber sido los vínculos de los tres ingenieros con la crisis de emisiones, pero todos estuvieron involucrados en el desarrollo de los motores de VW.

En un reflejo del nerviosismo que se ha generado en la industria automotriz, los inversionistas vendieron acciones de la alemana BMW AG el jueves después de que la revista local Auto Bild informó que una prueba en carretera realizada por Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT, por sus siglas en inglés) de uno de sus todoterrenos diésel mostró emisiones más altas que en el laboratorio. La publicación afirmó que el BMW X3 xDrive 20d emitió más de 11 veces la cantidad de óxido de nitrógeno permitido por la UE bajo condiciones estandarizadas. Representantes del ICCT no estuvieron disponibles para comentar.

BMW dijo que no había manipulado los resultados de las pruebas. Agregó que no tenía conocimiento de la prueba mencionada por Auto Bild, pero que muchos de sus modelos diésel habían superado pruebas del ICCT. Las acciones de la automotriz cayeron 5,2% en Fráncfort.

El nuevo informe se da a conocer después de que la reputación de BMW se había visto beneficiada en medio del escándalo de VW.

Investigadores de la Universidad de Virginia Occidental que llevaron a cabo la investigación que llamó la atención de los reguladores estadounidenses hacia VW compararon modelos diésel de ambas automotrices en pruebas en carretera en California. En esas evaluaciones, las emisiones del todoterreno BMW X5 fueron iguales o menores a lo generado en las pruebas de laboratorio, según las conclusiones de los investigadores. No obstante, dos modelos de VW, un Jetta y un Passat, excedieron con holgura los niveles de emisiones de las pruebas de laboratorio.

Grupos ambientales anteriormente han señalado discrepancias en las emisiones entre las pruebas de laboratorio y en la carretera, pero el asunto se ha vuelto más delicado para los inversionistas y los compradores de vehículos tras las acusaciones de la EPA contra Volkswagen.

Winterkorn intentó gobernar el imperio de VW de forma vertical, creando en Wolfsburgo una congestión que hizo que la empresa fuera lenta e incapaz de responder con rapidez a cambios de tendencias en la tecnología y los mercados regionales, dicen analistas.

Müller deberá reorganizar la empresa, hacerla más receptiva y también limitar el riesgo de otra crisis de gran envergadura implementando nuevas estructuras.

“Si tienes una estructura complicada en la que es difícil monitorear el comportamiento, es particularmente probable que sea un problema”, afirma Zacharias Sautner, especialista en gobierno corporativo de la Escuela de Finanzas y Gestión de Fráncfort.

—Gabriele Steinhauser, Monica Houston-Waesch, Robert Wall, Ruth Bender y Friedrich Geiger contribuyeron a este artículo.

Alemania: Volkswagen manipuló pruebas de emisiones en Europa

Alemania: Volkswagen manipuló pruebas de emisiones en Europa

 Por RUTH BENDER
Publicado en Wall Street Journal, en español,  Jueves, 24 de Septiembre de 2015, en: http://lat.wsj.com/articles/SB11559093491392963941204581252781284375382?tesla=y

BERLÍN (EFE Dow Jones)— Volkswagen AG informó el jueves que también se manipularon las pruebas de emisiones de gases contaminantes de automóviles en Europa, anunció el ministro de Transportes alemán, Alexander Dobrindt.

“Nos han informado que también hay autos diésel de 1,6 y 2 litros afectados en Europa”, dijo Dobrindt a los periodistas en Berlín. “Seguiremos trabajando intensamente con Volkswagen para determinar qué vehículos están afectados”, agregó.

El martes, Volkswagen anunció que hasta 11 millones de vehículos están dotados del software que supuestamente falseó los datos de las pruebas de emisiones y que son susceptibles de recibir llamadas a revisión. La compañía además rebajó sus previsiones de resultados y dijo que provisionaría 6.500 millones de euros para cubrir los costos relacionados con el asunto.

El Ministerio de Transportes también está investigando vehículos de otros fabricantes como parte de su investigación del escándalo de emisiones de Volkswagen, explicó el ministro alemán el jueves.

CE&I – Capitalismo, Empresa e Individuo

CE&I – Capitalismo, Empresa e Individuo

Texto: Humans Need Not Applied. A Guide to Wealth and Work in the Age of Artificial Intelligence.

Jerry Kaplan.

Comentario: Miguel A. Pero – Setiembre 2015.

En una (que a mí, Miguel A. Pero, me parece) resemblanza de los recordados y afamados filmes: Blade Runner, Terminator, Inteligencia Artificial y Matrix, a lo que se agregaría una novela de reciente aparición, “El Peso del Corazón” de Rosa Montero (sugiero su lectura como entretenimiento liviano), el autor Jerry Kaplan, primero investigador en el laboratorio de IA de la Universidad de Stanford, luego emprendedor en negocios digitales y nuevamente asesor del antedicho laboratorio, reflexiona y conjetura sobre el futuro de la humanidad, en que las máquinas (computadoras, robots) dominen el mundo, dominar en el sentido de prácticamente tomar todas las decisiones y efectuar todas las acciones que impactan sobre la vida del ser humano.

En breve, se podría decir que en el texto se tratan con algún detenimiento temas como: una conceptualización de la tecnología, “inteligente” y su evolución; consecuencias de la automatización de decisiones entre otras, trading de títulos y acciones, marketing y publicidad digital, vehículos sin conductores o autodirigidos; consideraciones sobre dimensiones éticas y morales del accionar de las máquinas, por ejemplo, una reflexión si un robot debería ir preso y un par de elaboraciones algo extensas sobre las consecuencias del empleo masivo y general de las máquinas sobre: a) el desempleo o desplazamiento de los trabajadores humanos y b) la desigualdad económica en el ingreso y la riqueza.

La tesis sobre la que el autor elabora sus reflexiones, conjeturas y conclusiones es que las máquinas, dada la acelerada evolución de la tecnología a tasas exponenciales “escalofriantes”, serán superiores en forma absoluta y relativa al ser humano, tanto en sus capacidades analíticas y decisorias (redes neurales, big data, estadística computacional, algoritmos cognitivos, inteligencia artificial, aprendizaje) como en su capacidad de actuación (capacidades de percepción, movilidad, flexibilidad). Según el autor, dado que la experticia se nutre de la experiencia y la exposición a ejemplos, las máquinas tendrán capacidad de absorber experiencia en una escala y alcance, así como una exposición a ejemplos relevantes, imposibles de alcanzar por el ser humano. El autor resume esta evolución de la tecnología y sus logros en dos conceptos: inteligencia sintética (o sea las máquinas serán inteligentes, no meros cerebros digitales, con asombrosas capacidades no sólo de análisis y resolución, sino de discriminación, asociación, razonamiento y selección) y trabajador ilegal, (podríamos decir también informal), o sea los robots. Esta superioridad absoluta y relativa de las máquinas llevará al desplazamiento casi total del hombre (y la mujer) en casi toda actividad, desde las más elementales (cosechero en una plantación de frutilla) hasta trabajadores del conocimiento e información, médicos, abogados, incluyendo por supuesto las dedicadas a ofrecer placer (Blade Runner?, AI?, y… estaba omitiendo algo muy cercano, la actividad de enseñanza e instrucción.

Cuáles serán las consecuencias de este desplazamiento?, de esta automatización tanto de decisiones como de acciones. El autor ilustra con alguna extensión situaciones de resultados desastrosos, caos y desplome bursátil de la NYSX el 06.05.2010, como consecuencia de un trading de alta frecuencia (HFT) protagonizado exclusivamente por sistemas electrónicos de compra-venta, en fracciones de segundo, de títulos y acciones. También se detiene en la puja entre sistemas electrónicos por la publicación de avisos en la web (marketing digital), ambas situaciones el HFT y el marketing digital en que las decisiones se toman en milésimas o millonésimas de segundos y los contendientes son agentes artificiales e invisibles.

Quiénes serán responsables de estas consecuencias, no intencionales o intencionales de la automatización de las decisiones y acciones. Caso: un vehículo auto dirigido con instrucciones de preservar la vida del transportado o su dueño, en una situación en que debe decidir, la preservación de la integridad del dueño o el atropello a transeúntes circunstanciales, eventuales, y decide por esto último, quién responde?, el dueño? La empresa fabricante?. El autor elabora sobre estas cuestiones de dimensiones éticas y morales y concluye que de la misma manera que las corporaciones (entidad artificial, abstracta) tienen personería y son hechas responsables de consecuencias de su accionar (BP, por el derrame de petróleo en el Golfo de México) también estos agentes artificiales inteligentes, a quiénes el autor nomina como de personalidad artificial podrían ser hechos responsables y pasibles de sanciones (cómo? Impidiendo el cumplimiento del objetivo para el que fueron diseñados, fabricados, (De nuevo, Blade Runner? AI?, las reps, o tecno humanos de Rosa Montero?). Más preocupante aún por sus implicancias es que estas personas artificiales podrán también tener derechos de propiedad sobre activos y entrar en contrataciones con los seres humanos, reales y jurídicos.

Desde mi punto de vista (posiblemente sesgado por mi formación y preferencia) las reflexiones y consideraciones más interesantes son las que se refieren a las consecuencias de la automatización casi total de las decisiones y acciones, o desplazamiento casi total del trabajo humano, sobre el nivel de empleo y la desigualdad en términos económicos. Asumido que las máquinas (computadoras, robots) esa configuración concurrente de inteligencia sintética y capacidad de percepción, aprendizaje, sensibilidad y movilidad sin igual e imposible de alcanzar por el ser humano, son absoluta y relativamente superiores al hombre (y mujer), entonces se producirá un reemplazo masivo de trabajadores (vieja y repetida historia el capital, las máquinas, triunfan sobre los trabajadores, aunque en este caso ya el triunfo sería definitivo); resultado, un desempleo masivo, generalizado, extendido horizontal y verticalmente, no sólo por el desplazamiento (reemplazo) de los trabajadores por robots o sistemas digitales, sino por la eliminación de los propios puestos de trabajo, es decir eliminación de la necesidad de trabajos. A diferencia de los humanos que históricamente tendemos a la división del trabajo, a la especialización y a la complejidad, las máquinas por el contrario tienden a la coalescencia, la conjunción y la simplificación (cuantas funciones se incorporan en simultáneo en un Smartphone?).

Con una menor demanda de trabajadores, una sobreoferta o exceso de disponibilidad de mano de obra (calificada, intermedia y no calificada), además de la resultante imposibilidad de ingreso, caerá también el nivel de salario, consecuencia, un mayor crecimiento de la desigualdad económica y mayor concentración de la riqueza.

El autor, Jerry Kaplan, sugiere y propone como medios para la solución de esos problemas, desempleo y desigualdad, (en mi opinión (MAP), son paliativos, de impacto incierto y alcance limitado). En ambos casos, el autor se inclina por soluciones de mercado, más que por acciones o programas del Estado, como sería en el caso de la desigualdad, un programa de redistribución de riqueza inducido y llevado a la práctica a través de disposiciones gubernamentales (En la Argentina de los últimos tiempos, somos testigos de varios intentos en ese sentido)

Con respecto al problema del desempleo, JK considera que si bien caerá la demanda de muchos trabajos, aparecerán otros, lo que requerirá una recapacitación o reentrenamiento en nuevos tipos de habilidades y competencias. Aquí el tema es como orientar la asignación de recursos a las capacitaciones relevantes, o sea las demandadas en ese nuevo contexto dominado por máquinas. Jerry Kaplan escéptico de la capacidad de las instituciones académicas tradicionales para receptar y responder con prontitud y efectividad a los nuevos requerimientos, sostiene que se debería perfeccionar y modernizar el viejo esquema de aprendizaje (por aprendiz, pasante) con un propósito de “entrenamiento vocacional” y no de “entrenamiento vacacional”. Una alternativa, a través del mercado para facilitar ese re entrenamiento o recapacitación sería un instrumento de “hipoteca laboral”, consistente en préstamos por instituciones financieras, a cobrar con los futuros ingresos del prestatario que usará los fondos para capacitarse, re-entrenarse en habilidades y competencias relevantes según un sponsor empresario, que “certificará” que la capacitación será relevante a una futura demanda de trabajo por su parte. Al igual que con el esquema de hipotecas sobre viviendas, en caso de no concretarse el empleo o de no aceptarse el empleo por el capacitado este perderá un pago preventorio de una cierta cantidad (por ejemplo 20%) sin obligación adicional. Como expresara anteriormente (MAP) el esquema es de un impacto incierto y alcance limitado (considérese que una chacra manejada por robots, que desplazan decenas de cosecheros, sólo necesita o demanda un trabajo humano del tipo de ingeniería en computación). En suma, muy difícilmente se alcance crear trabajos en cantidad suficiente y con un ingreso aceptable para la masiva cantidad de humanos desplazados.

En cuanto a la desigualdad creciente resultante de este reemplazo de trabajadores y eliminación de puestos de trabajo, el autor, JK, sugiere y propone un esquema también de mercado y desde mi punto de vista aún más ingenuo que el de las “hipotecas laborales”, un esquema de propiedad distribuída o difundida de acciones y títulos. JK desarrolla que no es lo mismo desde el punto de vista del impacto social y económico, (distribución de la riqueza) que la propiedad de las grandes empresas dominantes del mercado (piénsese en WalMart, Google) esté concentrada en manos de unos cuantos super ricos a que esté distribuída en miles o millones de accionistas o propietarios. Esta distribución o difusión de la propiedad contribuiría a una mayor igualación y ecuanimidad en la distribución de los ingresos y riqueza. Como basamento o fundamentación de esta hipótesis el autor elabora sobre la idea que para el caso particular de USA, la renta de los activos netos, (de cualquier y todo tipo) en propiedad de los habitantes permitiría, si estuviese distribuida, la obtención de un ingreso promedio (en el orden entre U$S 50.000 a U$S 70.000) suficiente para un estándar de vida razonable. Cómo se induciría? De nuevo a través del mercado primero, midiendo el impacto social del distribución de la propiedad de la empresa a través de un Índice de Beneficio Público (PBI por las siglas en inglés) que en un rango de 0 (concentración total en único individuo) y 1 (distribución igualitaria de la propiedad), mediría el grado de distribución o difusión de la propiedad (podrá apreciarse que tiene este índice una funcionalidad inversa al Coeficiente de Gini) y  segundo, la promoción o fomento a través de deducciones, desgravaciones, créditos fiscales a empresas que registran calificaciones elevadas en el Índice de Beneficio Público. Esto proporcionaría un incentivo económico (menor imposición, menor costo fiscal) para que las empresas busquen distribuir su propiedad. Estas facilidades de tipo fiscal o tributaria serían alguna de las alternativas a considerar. Lo que importa y se debe lograr según el autor sería la distribución de la propiedad accionaria y una competencia entre las propias empresas a buscar y promover esa propiedad distribuída.

El autor, en la outtroducción (según JK, la evolución de la tecnología plantea desafíos lingüísticos ya que requiere nominar objetos, acciones, cualidades, capacidades, etc, sin posibilidad de referencias anteriores y por supuesto aún in imaginados por los humanos), elabora, reflexiona sobre un futuro como se dijera al comienzo, de un mundo dominado, en todo y amplio sentido por las máquinas, es decir gobernado y actuado por las máquinas. Cuál sería el destino y rol de los humanos remanentes, un destino quizás de vida placentera, en el ocio, con necesidades cubiertas y provistas por los agentes y personas artificiales, ya que según el autor no sería intención de las máquinas la eliminación de los humanos, pero en una condición y cuesta decirlo, de meros esclavos. Ahora esclavos para qué? Para el trabajo?, servicio?, defensa?, diversión? Obviamente que no.

Para, en la opinión del autor, ser fuente o inspirador de emociones, espiritualidad, creatividad, (empatía como se ilustrara en un texto de reciente comentario, “Humans Are Underrated”). Bueno, al menos todavía…

Miguel A. Pero

Setiembre 2015

Semana Nacional del Emprendedor Tecnológico

Se invita a la comunidad universitaria a la charla que brindará el Cluster Tucumán Technology el próximo viernes 18 de Setiembre de 09:30 a 14:00 h, en el marco de la Semana Nacional del Emprendedor Tecnológico, con el título «Negocios Tecnológicos desde Tucumán»:

09:30 a 10:30: Modelos de Negocios en Internet (Lic. Esteban Mulki, A:BRA Creativa) Docente del Instituto de Administración de la Facultad de Ciencias Económicas de la UNT
10:30 a 11:15: El Emprendedor Tecnológico, Instrumentos de Financiación (José Russo, SIDETEC)
11:30 a 12:30: Herramientas Tecnológicas World Class (Everis)
12:30 a 13:00: Jóvenes Emprendedores: Tucubondi, una Herramienta de Transporte (Vortex Software)
13:00 a 13:45: Tips para cuando el cliente vive en otro continente (Juan María Martínez Arce, Insignia)

Las Charlas serán libres y gratuitas, y tendrán sede en la Facultad de Ciencias Exactas y Tecnología de la U.N.T. Para más detalles sobre el contenido de las mismas y para inscribirse, ingresar a: www.eventioz.com.ar/tecnoemprendedores2015

Acerca de la Semana Nacional del Emprendedor Tecnológico

La tercera edición de la Semana Nacional del Emprendedor Tecnológico tendrá lugar del 14 al 20 de septiembre con actividades en todo el país. Se trata de un espacio de participación e interacción federal entre actores provenientes del sistema científico-tecnológico, empresas y organizaciones del sector productivo. El objetivo de la Semana es facilitar la incorporación de herramientas y habilidades para el desarrollo de negocios de base científica y tecnológica. Asimismo, promueve la incorporación de procesos de investigación, desarrollo e innovación (I+D+i) y de transferencia del conocimiento en los procesos productivos.

Esta Jornada representa un importante desafío para nosotros ya que, por primera vez, el Cluster fue seleccionado por el Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Nación como una de las instituciones patrocinadas para llevar a cabo una agenda propia de actividades de capacitación, que procuran incentivar las capacidades emprendedoras en la comunidad tecnológica.

Quedo a su disposición y los esperamos este viernes.

 

XIX Jornadas de Docentes e Investigadores de Recursos Humanos de Argentina y X del Conosur

La Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de Tucumán será sede del encuentro cuya fecha de realización esta prevista para los días viernes 25 y sábado 26 de septiembre próximos. Participarán docentes e investigadores de todo el país

Las XIX JORNADAS DE DOCENTES E INVESTIGADORES DE RECURSOS HUMANOS DE LA ARGENTINA Y X DEL CONOSUR están organizadas por la Comisión Directiva de la Asociación de Profesores Universitarios de Recursos Humanos de la Argentina.

Los más prestigiosos especialistas del área abordarán temas de importancia y aplicación especifica en los contenidos curriculares de las carreras de grado y posgrado de esta facultad.
Se ha previsto para tales jornadas, la presentación de ponencias en las áreas Académica, de Investigación, de Extensión y Reseña de Trabajos Finales de Posgrados en el área de Recursos Humanos.

CONVOCATORIAS ESCALA 2016

La Dirección de Relaciones Internacionales de la Universidad Nacional de Tucumán, informa que se abrieron las convocatorias para estudiantes de grado de los programas  Escala Estudiantil 1º semestre de 2016.

La fecha de apertura de  convocatorias es el lunes 17 de septiembre y el cierre el viernes 09 de octubre de 2015.

La documentación debe presentarse en Dirección General de Relaciones Internacionales, Lamadrid 887 1º Piso, de  lunes a viernes de  9 a 12 hs.

Les envio en archivos adjuntos la información para que puedan hacer publicidad en las respectivas facultades.

Por información dirigirse a:

Micaela Méndez Lobo
Coordinadora de Movilidad Estudiantil

Dirección de Relaciones Internacionales
Universidad Nacional de Tucumán
Lamadrid 887 – 1º Piso
(T4000BEQ) S M de Tucumán
Tucumán – Argentina
Tel / Fax (54 381) 424 7036
E-Mail intercambiosdri@rectorado.unt.edu.ar

 

Cómo pasó Lego de la ruina a ser la fábrica de juguetes más poderosa del mundo

Publicado en La Nación, Jueves 03 de septiembre de 2015 | En: http://www.lanacion.com.ar/1824687-como-paso-lego-de-la-ruina-a-ser-la-fabrica-de-juguetes-mas-poderosa-del-mundo

Cómo pasó Lego de la ruina a ser la fábrica de juguetes más poderosa del mundo

Las ganancias de la empresa danesa están disparada; una combinación de personajes tomados de las películas y creaciones propias han impulsado la popularidad del universo paralelo de los ladrillitos de plástico

La imagen no podía ser más simbólica.

Cuando este miércoles Andreas Mogensen despegó rumbo al espacio a bordo de un cohete ruso Soyuz, el primer cosmonauta danés llevaba consigo 20 figuras de Lego.

Y mientras sus productos llegan al espacio, la trayectoria empresarial de la firma danesa de juguetes, la mayor del mundo, también muestra una tendencia dramáticamente ascendente.

Hace menos de una década estaba cerca del colapso financiero.

Pero Lego reportó el miércoles que sus ventas subieron en 23% en el primer semestre de 2015, para llegar a los US$2.100 millones.

Una cifra que supera ampliamente a la de sus rivales principales, como la estadounidense Mattel, que indicó ingresos por US$1.900 millones.

Las utilidades de Lego también crecieron desmesuradamente, aumentando un 27% hasta los US$700 millones en el mismo periodo.

Y eso que 2014 no había sido un mal año para la empresa danesa, por cuenta de The Lego Movie, el largometraje que se convirtió un gran éxito en taquillas.

El gerente financiero de la empresa, John Goodwin, explicó que los resultados se habían visto beneficiados por la devaluación de la moneda danesa, la corona.

«No obstante, estamos muy satisfechos con la tasa de crecimiento de 18% (…) versus el mismo periodo el año pasado», añadió.

Goodwin explicó que el mercado mundial de los juguetes creció en la primera mitad de 2015.

«En lo que tenemos que estar enfocados con la precisión de un rayo láser es en seguir innovando en torno al ladrillo de Lego, creando maravillosas experiencias de juego para los niños alrededor del mundo y continuar siendo relevante a medida que evolucionan las tendencias».

LO QUE MÁS VENDE

Las ganancias de Lego están por las nubes. 
 

Lego parece haber encontrado una fórmula ganadora en la creación de personajes propios para sus figuritas, junto con acuerdos de licencia para llevar al universo de los ladrillitos de plástico a varios de los protagonistas más grandes de películas de Hollywood.

Julia Goldin, la gerente de mercadeo de Lego, dice que hay más de 300 distintos conjuntos de Lego a la venta.

Las basadas en el filme Jurassic World han jugado un papel importante en disparar las ventas.

También las marcas propias de Elves (duendes) y Ninjago, que se unen a otros bastiones de popularidad en el mundo Lego como Lego City, Creator y Technic.

La expectativa se concentra ahora en lo que pueda pasar con la línea de personajes de Star Wars ante el lanzamiento, a final de año, de la nueva película de la serie, The Force Awakens.

También se espera el impacto de Lego Dimensions, un videojuego que le permitirá los usuarios importar figuras como Batman y Bart Simpson.

ASIA: EL FUTURO

El mercado que más ha aumentado para Lego es el asiático, en el que se disponen a abrir una fábrica nueva en Jiaxing, China, para abastecer a los consumidores de ese país.

En Japón, alguién construyó un Pacman gigante con bloques de Lego. 

Lego está buscando también alternativas sustentables para los materiales, de composición petroquímica, que usa para sus ladrillos.

El plan es tener materiales sustentables en todos sus productos antes de 2030.

La exitosa firma de juguetes está controlado por Kirkbi, empresa del danés Kirk Kristiansen, dueño también de 29% de Merlin Entertainments, la organización que opera los parques de diversiones Legoland en Reino Unido, Dinamarca, Alemania, Estados Unidos y Malasia.

 

El turnaround de Lego: por qué estuvo por quebrar y cómo se recuperó gracias a la ayuda de sus fanáticos

Publicado en edición impresa La Nación, Martes 18 de agosto de 2015 | en: http://www.lanacion.com.ar/1819409-el-turnaround-de-lego-por-que-estuvo-por-quebrar-y-como-se-recupero-gracias-a-la-ayuda-de-sus-fanaticos

La mítica firma danesa de bloques plásticos, creada por Ole Kirk Christiansen en 1932, estuvo al borde de desaparecer en 2003, pero escuchó a los usuarios, resurgió y en 2014 tuvo ganancias por US$ 1000 millonesEl turnaround de Lego: por qué estuvo por quebrar y cómo se recuperó gracias a la ayuda de sus fanáticos

Por Nicole Laporte  | Para LA NACION

 Foto: Fast Company

El documentalista Daniel Junge admite sin vueltas que no es un adulto fanático de Lego (conocidos con la sigla AFOL, Adult Fan of Lego en inglés), como se identifican legiones de adultos en todo el mundo. Primos cercanos de los asistentes al Comic-Con, el peregrinaje de los AFOL es a convenciones conocidas como Brickworld («El mundo del ladrillo»), donde se ven los últimos diseños de Lego, compiten para construir las creaciones más impactantes (como una ciudad de fantasía de El Señor de los Anillos, hecha con 200.000 piezas) y absorben todo lo que se pueda de los ladrillos de plástico.

Kief Davidson, quien codirigió A Lego Brickumentarycon Junge, también niega ser miembro del AFOL. «Al principio, ni entendía lo que decía esa sigla», dijo.

Pero aunque el dúo cineasta puede no ser fanático de la marca, sí lo son de los juguetes, cuestión que se nota en su documental. El film entreteje el retrato de la comunidad amante de Lego a nivel global -también hay chicos fanáticos de Lego (KFOL es la correspondiente sigla en inglés, con «k» de kids), adolescentes fanáticos de Lego (TFOL, por teenagers) y acompañantes no fanáticos (NLSO)- con la narración de los negocios detrás de la icónica compañía danesa fundada por Ole Kirk Christiansen en 1932. El segundo hilo conductor es tan sorprendente y esclarecedor como el primero, por lo menos para quienes no saben que Lego casi quebró a comienzos de 2000, luego de décadas de crecimiento fenomenal.

Una cantidad de factores llevaron a la declinación de la compañía. Comparado con los videojuegos y otros juguetes de alta tecnología, los de Lego de pronto parecían poco atractivos. La empresa también comenzó a hacer sus juegos más fáciles de armar, de modo que construirlos a menudo significaba poco más que unir unas pocas piezas. A contracorriente de lo que indicaría la intuición, también producía cada vez más tipos distintos de cajas, cada una con partes únicas, sin una clara relación: en un punto Lego hacía 14.000 piezas diferentes. Dicho de otro modo, construir con Lego ya no significaba el placer de volcar el contenido de una caja de ladrillos y ver qué se podía hacer.

 
Foto: Fast Company
 

En el film, los ejecutivos de Lego hablan muy abiertamente de los desafíos del pasado: por supuesto que siempre es más fácil hablar de los errores cuando se han corregido y hoy Lego es uno de los actores dominantes de la industria del juguete. En 2014, generó US$ 1000 millones en ganancias, un 15% más que el año anterior. Su atracción masiva se vio consolidada aún más con la película de Lego, una gran producción de Hollywood que recaudó casi US$ 500 millones en todo el mundo (y costó US$ 60 millones).

Pero Davidson y Junge también atribuyen la honestidad de los ejecutivos de la firma a la cultura corporativa de Dinamarca, que tiende a ser más abierta y autocrítica. Es un estilo, dice Junge, que «no se daría en los Estados Unidos».

Esta transparencia permitió a los cineastas profundizar en las lecciones que Lego aprendió de su gran recuperación y narrar la historia de cómo pasó de ser -como dijo un ejecutivo- una corporación insular «arrogante» a una empresa que depende mucho de las ideas y la creatividad de su enorme base de fanáticos. «La compañía estuvo realmente dispuesta a cambiar la manera en que opera y abrir las puertas a la comunidad AFOL», dice Davidson. «Eso cambió todo», añade.

Davidson y Junge recientemente hablaron con Fast Company sobre estas lecciones, desde el lanzamiento de Mindstorms (el producto que cambió el juego), pasando por la versatilidad del ladrillo «turbo boost», hasta por qué los daneses odian la palabra «orgullo».

BUSCAR IDEAS FUERA DE LOS MUROS DE LA COMPAÑÍA

Como explica el documental de Lego, se trata de una compañía que históricamente estaba muy volcada hacia dentro. Los conjuntos y los ladrillos sólo eran diseñados por especialistas de la propia firma. Y había muy poca interacción con los aficionados de la marca como para comprender que tantos de esos fanáticos no eran niños, sino adultos. Esta postura corporativa funcionó bien en los años 70 y 80, e incluso hasta los 90, cuando el negocio estuvo en auge. Pero para el cambio de siglo, Lego se encontraba en problemas. En 1999 tuvo su primera pérdida anual en el balance. Para 2003 estaba al borde de la quiebra.

La recuperación comenzó con el lanzamiento de Mindstorms, un juego de robótica que permite a los usuarios construir robots programables usando software. Fue la primera vez que se vinculó a los ladrillos con computadoras y el juego fue un éxito inmediato, en particular entre los compradores adultos, que fueron responsables de la mitad de las ventas durante el primer año. Pero Mindstorms no era sólo un buen producto. Abrió un diálogo entre Lego y la comunidad AFOL, miembros de la cual comenzaron a hackear el sistema y crear sus propios programas y diseños. La respuesta inicial de Lego fue horrorizarse: tuvo la sensación de que una compañía rigurosamente privada se había visto violada. Pero pronto se advirtió que los fanáticos eran increíblemente sofisticados y creativos, y se podría recurrir a ellos para que trabajaran con la compañía y la ayudaran a crecer. Como dice en el film Tormod Askildsen, director de Relaciones con la Comunidad y Eventos: «Tenemos que ser conscientes de que el 99,99% de la gente más inteligente del mundo no trabaja para nosotros».

Luego de Mindstorms, «la compañía estuvo más abierta a ideas que provenían desde fuera de las paredes de su sala de diseño», dice el narrador Jason Bateman en Beyond the Brick (Más allá del ladrillo). Lego Arquitectura, por ejemplo, es una línea muy popular que fue propuesta y creada por un arquitecto de Chicago que usó Legos para crear modelos de los rascacielos que diseñó. Lego también creó Cuusoo (que significa «sueño» o «deseo» en japonés), una plataforma que permite a los usuarios presentar ideas de diseño online. Las ideas que reciben más de 10.000 votos son analizadas por la compañía. El primer ganador fue Lego Minecraft.

«Mindstorms fue la clave», dice Davison. «Permitieron que los hackers infiltraran su producto y lo mejoraran. Eso tuvo un efecto cascada. El cambio se dio desde el interior. Se creó Cuusoo. Se pensó en permitir que los fanáticos presentaran sus propias creaciones y, si son votadas por la comunidad, se las puede considerar para ser el próximo set que lancemos. Eso sólo muestra que la compañía hizo algo muy bien para recuperarse del capítulo difícil que vivió a comienzos de la década de 2000», añadió.

Como señala Junge, hubo múltiples factores que llevaron al tropezón de la compañía, pero lo más importante e interesante para los cineastas es que Lego perdió contacto con su comunidad y consigo misma. «La gente ayudó a que volvieran a sus orígenes», dice Junge.

COMBINACIONES ILIMITADAS EN UN UNIVERSO LIMITADO

La mayor interacción con los fanáticos ayudó a la compañía a comprender por qué y cómo había perdido el contacto. Una cosa que quedó en claro es que los juegos se habían vuelto demasiado complicados y, al mismo tiempo, demasiado limitantes. Había cada vez más piezas, muchas de ellas obtusas, pero los juegos mismos eran fáciles de armar, lo que aburría a los jugadores.

«Gran parte del éxito actual tiene que ver con la propiedad intelectual y su serie de La Guerra de las Galaxias y demás versiones registradas, y alguna gente critica eso», dice Junge. «Pero creo que lo importante es que lo hacen dentro del sistema finito de Lego. Cuando tocaron fondo, estaban haciendo la mayor cantidad de elementos, piezas nuevas. Ahora realizan muchas más series y se hicieron de mucha más propiedad intelectual, pero registran el universo de sus elementos, de modo que el turbo en la nave de La Guerra de las Galaxias también podría ser la taza de té para la serie de Friends. Por lo que advirtieron que su punto fuerte es la limitación de su sistema», avanzó el experto.

«Es complejo definir por qué no funcionaban y lo que llevó a su recuperación», analiza Davidson. «Pero, sin duda, la enorme cantidad de piezas que producían y la manera en que se simplificaron sus líneas de productos jugaban un rol fundamental. Ya no se trataba de construir, sino de tomar una cabeza y ponerla en un cuerpo. Perdieron de vista lo que era tan propio y único de la compañía. Que uno tiene este ladrillo con tantas posibilidades, infinitas posibilidades, tal como lo expresó nuestro profesor danés. [Soren Eilers, profesor de matemática en la universidad de Copenhague, que demostró con ecuaciones que seis ladrillos Lego con ocho botones cada uno pueden combinarse más de 915 millones de maneras.] Comenzó preguntando: ¿qué pasa cuando se toman seis ladrillos y se los une en distintas configuraciones? Más de 915 millones. Y luego se suma a partir de allí. Se vuelve una cifra sin solución. Y al fin de cuentas, es eso lo que hace que Lego sea tan singular, tan querido y tan amado», explica.

SE TRATA DE «NOSOTROS», NO DEl «YO»

Otro rasgo danés que descubrieron los cineastas fue el énfasis en el trabajo en equipo y «nosotros» en vez de «yo». Esta distinción cultural ayudó a guiar a la compañía al abrir sus puertas y comenzar a redefinir «nosotros» no como la gente dentro de la compañía, sino incluyendo a la comunidad Lego en general.

«Como documentalistas, a menudo tratamos de encapsular lo que dice la gente», explica Junge, quien añade: «No necesariamente indicar lo que tienen que decir, pero que digan cosas de modo conciso. Cuando oía a ejecutivos hablar de los logros de la compañía, les preguntaba: «¿Están orgullosos? O, ¿les molestaría decir que se sienten orgullosos? ¿Pueden hablar de su orgullo del producto?» Y cuando decía esa palabra, se molestaban. Finalmente, uno de ellos me llevó a un costado, y me dijo: «Sabe, en nuestra cultura no nos gusta la palabra ‘orgulloso’ u ‘orgullo’. Y eso es algo muy danés. No es en absoluto cómo nos reflejamos nosotros aquí en este país [por los Estados Unidos].»»

Habiendo pasado un buen tiempo en Escandinavia, Davidson dice que absorbió la naturaleza «colectiva» de los negocios, un factor que fue clave para la recuperación de Lego y la realización del film. «En general, se ve mal eso de decir «yo». Siempre es se trata de «nosotros». Nosotros como grupo colectivo, como grupo de estudios, logramos esto juntos. Por lo que el ego se deja en la puerta, que es distinto de los negocios acá en los Estados Unidos.

«Cuando comenzaron a mirar fuera de la compañía y a decir: «Oigan, hay gente por ahí que es más inteligente que nosotros, trabajemos con ellos», gran parte de eso tuvo que ver con el «nosotros» en vez del «yo».»

  • Traducción Gabriel Zadunaisky

La tecnología y la empresa tienen su rol en la educación

Publicado en La Nación, Domingo 13 de septiembre de 2015 | Publicado en edición impresa, en: http://www.lanacion.com.ar/1827257-la-tecnologia-y-la-empresa-tienen-su-rol-en-la-educacion

Opinión

La tecnología y la empresa tienen su rol en la educación

Las transformaciones pueden potenciar el aprendizaje con la formación docente adecuada para guiar el proceso

Por María Figueras  | Para LA NACION

Desde la medicina hasta la economía y desde el arte hasta el campo, las más diversas actividades y profesiones han sido atravesadas, modificadas y enriquecidas por la tecnología digital y las aplicaciones de la Web 2.0.
Sin embargo, se puede advertir que este impacto y transformación no se ha dado con la misma profundidad en el terreno de la educación.El desafío que enfrentamos como sociedad y desde el ámbito educativo requiere reestructurar los modelos formativos desde la infancia hasta la adolescencia. Se trata de comprender que las instituciones educativas, entre las que destaco la escuela, ya no son espacios para la transmisión de información y conocimientos y deben convertirse en comunidades de producción de conocimiento útil.

Es esperable que la escuela sea un espacio para el desarrollo de habilidades propias del siglo XXI entre las cuales se encuentran la capacidad de discriminar, interpretar y utilizar la información y los datos, entre otras.

Por lo tanto, ¿qué rol pueden cumplir las nuevas tecnologías de la información y comunicación en este cambio?

Sin duda, las TICs utilizadas adecuadamente como herramientas pedagógicas pueden potenciar la experiencia educativa, promover la comunicación y democratizar el conocimiento. Sin embargo, sería un error tener una excesiva confianza en el recurso sin contemplar que, en tanto que instrumentos, requieren de dos acciones previas: capacitar a los docentes en el uso adecuado de las herramientas digitales, y reforzar el rol profesional del docente que guía y acompaña los procesos de aprendizaje.

Es por ello que, en una escuela donde la información es asequible por todos, la integración de las TICs en los proyectos educativos se presenta como una excelente oportunidad para revisar el rol docente y una ocasión para adecuarlo a las necesidades de nuestro tiempo.

Además de una inversión económica, en dispositivos tecnológicos y conectividad en las aulas, se requiere de un proyecto que nazca desde los planes de formación docente en los profesorados superiores.

Con una transformación cualitativa en el seno de los profesorados, acciones políticas que sirvan para incentivar la profesión docente y un profundo cambio cultural que restituya a los educadores el prestigio social perdido en las últimas cinco décadas, podemos esperar que la escuela cumpla con su rol social de garantizar igualdad de oportunidades.

Es evidente que los gobiernos no son los únicos responsables de esta transformación. Las empresas y las organizaciones civiles tienen un rol protagónico y lo han asumido.

En el marco de la Responsabilidad Social Empresaria (RSE), las compañ{as construyen colegios, abren sus puertas para las prácticas profesionalizantes y promueven e incentivan acciones de voluntariado, sólo por nombrar algunas de sus acciones, en alianza con organizaciones civiles que aportan su experticia y recursos humanos.

Cada cual según su responsabilidad y competencia, pero trabajando mancomunadamente, gobiernos, empresas y organizaciones civiles deben velar por el acceso equitativo de todos los ciudadanos a una educación de calidad para que, de este modo, puedan poner por medio de ella el conocimiento al servicio del desarrollo cultural, social, económico, político e institucional de la Argentina.

Presidenta de la Asociación Conciencia.